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快遞專線行業的發展趨勢


?幾種分類的主要區別是:

快遞一般30kg以下貨物運輸,30kg以上貨物一般零擔物流運輸(但界限逐漸模糊,比如家居大件貨物物流更類似于快遞);零擔物流主要是點對點運輸,貨主持有效單據從承運人提貨點提貨。快遞和合同物流主要是上門服務;

快遞,零擔是標準化產品,合同物流是定制化產品;一般物流只涉及運輸,而供應鏈是運輸、倉儲、報關的一體化。
競爭格局和發展趨勢

01.“價格戰難以為繼,服務戰硝煙彌漫”

幾大物流、快遞企業引入戰略投資者或登陸股市后,價格戰會逐漸淘汰實力較弱的企業。然而,價格戰是不可持續的。從環比來看,全國快遞單價已經連續19個月在12元上下波動,沒有持續下降的趨勢。單價會穩定在一個較低的階段,品質競爭大概會成為主戰場。服務質量和客戶滿意度是取勝的關鍵。

02.大企業將逐漸獲得成本優勢”

規模經濟降低了大企業的單位成本。大企業也可以通過技術優勢,通過自動化、智能化提高效率,降低人力成本。大企業議價能力強,供應商資源豐富。“未來可能會有很多快遞人員失業,無人駕駛的無人機和無人車會被廣泛使用;


?快遞專線行業的發展趨勢

快遞專線行業的發展趨勢?


03.市場機會:物流行業市場規模持續擴大,但緩行細分市場成為市場新的增長點。專業化物流(醫藥物流、冷鏈物流、大型物流等。)以及新的物流形式(同城配送、車輛配送)成為市場的藍海。

04.競爭激烈,集中度低”

中國的快遞服務品牌集中度指數CR3為38%,而美國市場最大的三家快遞運營商(UPS、聯邦快遞和美國郵政)的市場份額已經達到90%。

相比較而言,國內產業集中度仍有進一步提高的空間;
經過多年的高速發展,中國的快遞從2013年的62%開始緩慢下滑至2016年的51%。

傳統電商業務的增長趨勢與快遞的增速基本一致,說明傳統電商歷年增速的下滑仍然是影響快遞增速的最主要因素。從2014年保持53%的增速開始逐年下滑,2015年和2016年的增速分別為33%和29%,已經開始慢慢影響快遞。
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