| 物流服務 | 運輸路線 | 車輛展示 | 快遞疑難 | 寄件須知 | 加入收藏 | 設為首頁 | 銀行信息 |
|
|
| 首 頁 | 關于新航 | 業務范圍 | 相關報價 | 快遞知識 | 新聞中心 | 快件查詢 | 新航招聘 | 快運物流 | 聯系我們 |
熱門搜索：
東莞聯邦快遞|快遞|東莞快遞|物流專線|東莞國際貨運公司|東莞貨運物流公司
?競爭激烈，物流專線舉步維艱
?競爭激烈，物流專線舉步維艱
1.傳統運輸企業向物流專線企業轉型。
為了提升企業的核心競爭力，專線紛紛架設，沒有競爭力的線路被剝離，形成了欣欣向榮的物流專線運輸。據了解，我國物流中專用線和零擔的市場規模高達4000億元以上。
跨省競爭是剛需和一個運輸通道，成交量高但同質化競爭嚴重。在城市，是剛需，成交量比較低。其實要看商品的屬性。省賽是省賽和市賽之間的補充，是一個很有前途的發展方向。未來專線會更集中在這個領域。
3.物流專線的盈利點在于配載。
裝載的貨物越多，用于裝載的卡車就越大，盈利能力就越強。目前，我國專線運輸存在的主要問題有:一是運營不夠規范；二是過度競爭明顯；三是企業規模??；第四，從業人員素質低。
1.傳統運輸企業向物流專線企業轉型。
為了提升企業的核心競爭力，專線紛紛架設，沒有競爭力的線路被剝離，形成了欣欣向榮的物流專線運輸。據了解，我國物流中專用線和零擔的市場規模高達4000億元以上。
?
物流專線?
跨省競爭是剛需和一個運輸通道，成交量高但同質化競爭嚴重。在城市，是剛需，成交量比較低。其實要看商品的屬性。省賽是省賽和市賽之間的補充，是一個很有前途的發展方向。未來專線會更集中在這個領域。
3.物流專線的盈利點在于配載。
裝載的貨物越多，用于裝載的卡車就越大，盈利能力就越強。目前，我國專線運輸存在的主要問題有:一是運營不夠規范；二是過度競爭明顯；三是企業規模??；第四，從業人員素質低。
上一篇:?公司物流和自提物流差在哪
下一篇:物流專線小編告訴你整車運輸的好處
 |
