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同城物流發展趨勢
同城物流發展趨勢
1.自建能力
同城貨運平臺可以依托其積累的數據，開發貨運導航服務，面向全行業開放。旅游平臺自己做導航服務是有先例的。比如滴滴推出了自己的滴滴地圖，對乘客開放，覆蓋全國。根據自身平臺的數據，對于特定區域、特定車輛的限制，貨運平臺可以提供與目前地圖商家完全不同的導航能力。例如，在批發市場等攤位密集的區域，有機會改善導航體驗。
基于物聯網的運輸管理，基于安全標準和運輸效率需求的平臺，將繼續提高物聯網設備在行業中的覆蓋率。比如G7提供的貨艙數字化服務，如果同城貨運平臺更多的利用從貨艙收集的數據，在車貨匹配效率方面會大有裨益。
3.橫向發展
(1)新能源汽車
造車是時下的熱門話題，互聯網圈一半都在造車。在同城貨運平臺方面，滴滴已經布局自動載客駕駛；人類投資了圖森的未來；而且據說貨車是秘密建造的。
筆者看好貨運拉拉的造車。畢竟在同城貨運領域積累了足夠的時間，對用戶和司機的需求有足夠的了解。唯一的不足可能是資金實力。
(2)碳排放
目前同城的貨運平臺都在積極發展車輛的數字化，比如車輛的燃料種類、排放等。久而久之，平臺完成數字化整合，輔以車輛的工作時長，可以初步估算出平臺每天產生的碳排放量。
一旦有一天碳交易開始，貨運平臺可能會創建一個新的碳交易平臺，或者成為數字化服務的基礎設施服務公司。
1.自建能力
同城貨運平臺可以依托其積累的數據，開發貨運導航服務，面向全行業開放。旅游平臺自己做導航服務是有先例的。比如滴滴推出了自己的滴滴地圖，對乘客開放，覆蓋全國。根據自身平臺的數據，對于特定區域、特定車輛的限制，貨運平臺可以提供與目前地圖商家完全不同的導航能力。例如，在批發市場等攤位密集的區域，有機會改善導航體驗。
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同城物流發展趨勢?
基于物聯網的運輸管理，基于安全標準和運輸效率需求的平臺，將繼續提高物聯網設備在行業中的覆蓋率。比如G7提供的貨艙數字化服務，如果同城貨運平臺更多的利用從貨艙收集的數據，在車貨匹配效率方面會大有裨益。
3.橫向發展
(1)新能源汽車
造車是時下的熱門話題，互聯網圈一半都在造車。在同城貨運平臺方面，滴滴已經布局自動載客駕駛；人類投資了圖森的未來；而且據說貨車是秘密建造的。
筆者看好貨運拉拉的造車。畢竟在同城貨運領域積累了足夠的時間，對用戶和司機的需求有足夠的了解。唯一的不足可能是資金實力。
(2)碳排放
目前同城的貨運平臺都在積極發展車輛的數字化，比如車輛的燃料種類、排放等。久而久之，平臺完成數字化整合，輔以車輛的工作時長，可以初步估算出平臺每天產生的碳排放量。
一旦有一天碳交易開始，貨運平臺可能會創建一個新的碳交易平臺，或者成為數字化服務的基礎設施服務公司。
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