| 物流服務 | 運輸路線 | 車輛展示 | 快遞疑難 | 寄件須知 | 加入收藏 | 設為首頁 | 銀行信息 |
|
|
| 首 頁 | 關于新航 | 業務范圍 | 相關報價 | 快遞知識 | 新聞中心 | 快件查詢 | 新航招聘 | 快運物流 | 聯系我們 |
熱門搜索：
東莞聯邦快遞|快遞|東莞快遞|物流專線|東莞國際貨運公司|東莞貨運物流公司
東莞聯邦快遞 東莞聯邦快遞電話
東莞聯邦快遞 東莞聯邦快遞是快遞巨頭 聯邦快遞（下稱FedEx）以及美國聯合包裹運送服務公司（下稱UPS）在中國經營多年之后，即將可以合法地獲準進入國內快遞業務領域。對于諸多本土快遞企業而言，外資大鱷的進駐盡管很難在短期內改變市場格局，但一定會是一次觸發行業深刻變革的良機。
公示已到期，聯邦快遞申請國內快遞經營權一事
“已經到了公示的階段，可以說離最終獲得批準已經很接近了，”一位接近國家郵政局的人士在接受本報記者采訪時，對FedEx和UPS向國家郵政局提出申請經營國內快遞業務的進展表示樂觀，“不出意外的話，這兩家公司很快就能拿到最終的許可。”
5月25日，國家郵政局在官方網站公布了一則名為“關于對聯邦快遞（中國）有限公司和優比速包裹運送（廣東）有限公司申請快遞業務經營許可審核情況的公示”的公告，這則公示期到5月31日截止的公告表明，這一次外資快遞企業是通過正式的渠道提出申請，要求涉入除信函遞送之外的國內快遞業務，而主管機構則依據《中華人民共和國郵政法》及《快遞業務經營許可管理辦法》進行了審核。
盡管外資快遞公司進入中國市場初期都曾經開展過國內快遞業務的經營，但對于這一業務的合法性一直存在爭議。一位曾經在前外經貿部任職的人士對本報記者表示，“外資快遞企業進入中國后，開展國內快遞業務是經過外經貿部審批通過的，當時并沒有《郵政法》，對這一塊的管理存在一些法律法規的盲點。”
而當時的國家郵政局則通過行政手段對洋快遞加以限制。
 |
