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?國際空運中的“靠級”代表什么意思


?國際空運中的“靠級”代表什么意思?

一、什么叫靠級?

我們知道,一般貨品航空公司運價通常分成M、N、Q級,在其中Q級又分成+45、+100、+300、+500、+1000等不一樣等級——重量越大,費率越劃算。
靠級,便是當一批貨品依據不一樣重量級別的費率計算運費時,假如用更高一級重量計算獲得的運費小于用“具體”重量計算獲得的運費,就依照更高一級的最少重量以及費率計算運費。


??國際空運


二、靠級怎樣計算?

倘若+45——10元/kg;+100——9元/kg;+300——8元/kg……

我有一票貨品,具體收費重量為98Kg。則:

用“具體”重量(98kg)以及費率(10元/kg)計算獲得的運費=98kgx10=980元。

由于98kg跟+100靠得非常近,因此試著用“靠級”(100kg)以及費率(9元/kg),計算獲得的靠級運費=100kg*9=900元。

很顯著,“靠級”計算獲得的運費900元,小于用“具體”重量以及費率計算獲得的運費980元——由此可見“靠級”的運費更劃算。因而,在航空公司容許“靠級”的情形下,這票貨品就可以“靠級”——只要付款給航空公司900元就可以了。假如航空公司要求不允許靠級,那么就沒有辦法了,只有依照“具體”重量級別收費,付款航空公司980元。

三、何時應當靠級?

在與此同時達到這兩個標準時,應當靠級。第一,靠級更劃得來;第二,航空公司容許靠級。2個標準,缺一不可。

第一,靠級是不是劃得來,通過計算和較為才知道。在航空公司容許靠級,且收費重量較為貼近更高的重量級別時,最好是計算一下,萬一靠級更劃算,就靠級了。

第二,非是全部航空公司都接納靠級的。
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